Подготовка к велопоходу: чек-лист необходимого снаряжения

 

Велопоход — это больше чем просто катание на велосипеде. Это целое приключение, которое может растянуться на несколько дней или даже недель. И от того, насколько грамотно вы соберете рюкзак, зависит успех всего путешествия.

 

Многие начинающие велотуристы совершают одну и ту же ошибку — берут слишком много лишнего или, наоборот, забывают что-то действительно важное. В первом случае вы замучаетесь тащить тяжелые сумки, во втором — можете попасть в неприятную ситуацию где-нибудь вдали от цивилизации.

 

Опытные велотуристы знают: правильно собранная велоэкипировка: https://topcycler.ru — это половина успеха похода. Вторая половина — это ваша физическая подготовка, но о ней поговорим в другой раз. Сегодня разберемся с тем, что нужно взять с собой в велопоход.

 

В этой статье мы разберем все категории снаряжения — от обязательного минимума до полезных мелочей, которые могут серьезно облегчить жизнь в пути. Вы узнаете, как выбрать велосипед для похода, какую одежду взять, где спать и что есть. А главное — поймете принципы формирования списка снаряжения под конкретные условия вашего маршрута.

 

Готовы? Тогда поехали разбираться, что действительно нужно велотуристу и без чего можно спокойно обойтись.

 

Выбор и подготовка велосипеда для похода

 

 

 

Велосипед — это ваш главный спутник в походе, поэтому к его выбору нужно подойти серьезно. Многие думают, что для велотуризма нужен какой-то особенный дорогой байк. На самом деле это не так. Гораздо важнее правильно подготовить тот велосипед, который у вас уже есть.

 

Какой велосипед подойдет для похода

 

Для велотуризма подходят практически любые велосипеды, кроме совсем уж экзотических моделей. Городской велосипед справится с асфальтированными маршрутами, горный — проедет везде, гибрид станет золотой серединой. Даже на шоссейном велосипеде можно отправиться в поход, если маршрут проходит по хорошим дорогам.

 

Главное требование к туристическому велосипеду — надежность. Лучше взять простой, но проверенный байк, чем навороченную модель с кучей электроники, которая может сломаться в самый неподходящий момент. Стальная рама предпочтительнее алюминиевой — она мягче и ее проще отремонтировать в полевых условиях.

 

Обязательная предпоходная подготовка

 

Перед походом велосипед нужно обязательно проверить и при необходимости отремонтировать. Начните с тормозов — они должны работать четко и без люфтов. Проверьте тормозные колодки: если они стерлись, замените заранее. С тормозами шутки плохи, особенно в горах.

 

Переключатели скоростей тоже требуют внимания. Они должны четко переключать передачи без пропусков и заеданий. Если есть проблемы — настройте или отдайте в сервис. Цепь смажьте специальным маслом, но не переборщите — грязь к жирной цепи липнет быстрее.

 

Колеса — еще один критически важный элемент. Проверьте давление в камерах и состояние покрышек. Если протектор стерся или видны нити корда — обязательно замените покрышки. В походе проколы случаются часто, а ехать на лысой резине по грунтовке — сущий ад.

 

Настройка посадки и комфорта

 

Правильная посадка на велосипеде в походе важнее, чем в городе. Вам предстоит провести в седле много часов подряд, поэтому каждый миллиметр имеет значение. Высота седла должна быть такой, чтобы в нижней точке педалирования нога была почти выпрямлена, но не до конца.

 

Руль отрегулируйте по высоте так, чтобы не нагружать спину чрезмерно. В длительном походе важнее комфорт, чем аэродинамика. Если у вас шоссейный велосипед с низкой посадкой, подумайте о более высоком выносе руля.

 

Особое внимание уделите седлу. Если ваше седло неудобное, в походе это превратится в настоящую пытку. Лучше потратиться на качественное туристическое седло, чем мучиться весь поход. Попробуйте разные модели в магазине — седло очень индивидуальная вещь.

 

Установка багажника и креплений

 

Для перевозки снаряжения понадобится багажник. Задний багажник — обязательный элемент для любого велопохода. Выбирайте модели из стали или алюминия с грузоподъемностью не менее 25 килограммов. Дешевые пластиковые багажники в походе долго не живут.

 

Передний багажник нужен для длительных походов с большим количеством снаряжения. Он улучшает развесовку и делает велосипед более устойчивым. Но для коротких походов на выходные вполне хватит заднего багажника и рюкзака.

 

Крылья защитят вас от грязи и воды. В сухую погоду без них можно обойтись, но если в прогнозе дождь — крылья обязательны. Промокнуть с ног до головы в первый же день похода — не самое приятное начало приключения.

 

Не забудьте про флягодержатели. В походе нужно пить много воды, особенно в жару. Два флягодержателя на раме — минимум для однодневных выездов, для длительных походов лучше предусмотреть возможность крепления дополнительных фляг на багажнике.

 

Одежда и защитная экипировка велотуриста

 

 

 

Правильная одежда в велопоходе — это не вопрос моды, а вопрос безопасности и комфорта. За день в седле вы можете попасть под дождь, сгореть на солнце или замерзнуть в горах. Грамотно подобранная экипировка поможет справиться с любыми капризами погоды.

 

Принцип многослойности

 

Основа правильной экипировки велотуриста — принцип многослойности. Вместо одной теплой куртки лучше взять несколько тонких слоев, которые можно комбинировать в зависимости от погоды. Первый слой отводит влагу от тела, второй согревает, третий защищает от ветра и дождя.

 

Базовый слой должен быть из синтетических материалов или мериносовой шерсти. Хлопок категорически не подходит — он впитывает пот, долго сохнет и в мокром виде холодит тело. Даже в жару лучше надеть синтетическую футболку, чем хлопковую.

 

Средний слой — это утепление. Флисовая кофта, синтетический утеплитель или жилетка. Выбирайте то, что можно быстро снять или надеть на ходу. В велопоходе температура тела постоянно меняется: на подъеме жарко, на спуске холодно.

 

Защита от дождя и ветра

 

Ветровка или дождевик — обязательный элемент экипировки даже в солнечную погоду. Погода в походе может измениться за полчаса, а промокнуть насквозь очень легко. Хорошая мембранная куртка защитит от дождя, но при этом будет дышать.

 

Дождевые штаны многие игнорируют, но зря. Мокрые ноги — это не только дискомфорт, но и риск простудиться. К тому же современные дождевые штаны весят совсем немного и занимают минимум места в сумке.

 

Если прогноз обещает сухую погоду, можно обойтись легкой ветровкой. Она защитит от ветра на спусках и неожиданного кратковременного дождя. Главное — чтобы куртка легко помещалась в карман или маленькую сумку на раме.

 

Специальная велосипедная одежда

 

Велошорты с памперсом — спорная тема среди начинающих велотуристов. Многие считают их излишеством, но после первого дня в седле мнение обычно меняется. Хорошие велошорты снижают трение и делают длительные поездки гораздо комфортнее.

 

Если специальные велошорты кажутся слишком экстремальными, выбирайте обычные шорты без грубых швов. Джинсы в велопоходе — табу. Они натирают, плохо отводят влагу и сковывают движения.

 

Велосипедные перчатки защищают руки от мозолей и смягчают вибрацию руля. В случае падения они уберегут ладони от серьезных ссадин. Выбирайте модели с гелевыми вставками на ладонях — они заметно снижают усталость рук.

 

Обувь для велопохода

 

Обувь в велопоходе выполняет двойную функцию — для педалирования и для ходьбы пешком. Контактные педали и велотуфли дают преимущество в эффективности педалирования, но ходить в них неудобно. Для большинства велопоходов лучше выбрать обычные кроссовки с жесткой подошвой.

 

Подошва должна быть достаточно жесткой, чтобы не деформироваться от педалей. Мягкие беговые кроссовки для велосипеда не подходят — ноги будут уставать быстрее. Ищите модели для трекинга или специальные велосипедные кроссовки без контактов.

 

Обязательно возьмите запасные носки, желательно несколько пар. Мокрые носки — прямой путь к мозолям и грибковым заболеваниям. Выбирайте носки из синтетики или мериносовой шерсти — они быстро сохнут и не задерживают запахи.

 

Защита головы и глаз

 

Шлем — это не дань моде, а жизненная необходимость. Даже на спокойных маршрутах риск упасть существует всегда. Хороший шлем может спасти жизнь или уберечь от серьезной травмы головы. Выбирайте легкие модели с хорошей вентиляцией.

 

Велосипедные очки защищают глаза от пыли, насекомых и яркого солнца. На высокой скорости даже небольшая мошка в глазу может привести к аварии. Очки с прозрачными линзами пригодятся вечером и в пасмурную погоду.

 

Кепка или бандана под шлемом защитит от солнца и пота. В жаркую погоду голова в шлеме сильно потеет, и пот может заливать глаза. Легкая кепка решает эту проблему и делает ношение шлема комфортнее.

 

Инструменты и запчасти для ремонта в дороге

 

 

 

Поломки в велопоходе — это не вопрос "если", а вопрос "когда". Цепь может порваться в самый неподходящий момент, покрышка проколется на острой ветке, а тормозной тросик лопнет на крутом спуске. Правильно собранный ремкомплект поможет справиться с большинством проблем и не превратит небольшую поломку в конец похода.

 

Главный принцип формирования ремкомплекта — брать только то, что реально можете использовать. Нет смысла тащить профессиональный набор механика, если вы не умеете настраивать переключатели. Лучше освоить несколько базовых операций и взять инструменты именно для них.

 

Обязательный минимум инструментов

 

Мультитул — основа любого ремкомплекта. Хороший велосипедный мультитул включает шестигранники разных размеров, отвертки, выжимку цепи и спицевой ключ. Не покупайте дешевые модели — они быстро ломаются и могут подвести в критический момент.

 

Насос — второй по важности инструмент после мультитула. Выбирайте компактные модели с манометром, которые крепятся на раму. Проверьте, подходит ли насос к вашим ниппелям — автомобильным или велосипедным. Некоторые насосы универсальные, но работают хуже

специализированных.

Монтажки нужны для снятия покрышек. Пластиковые монтажки легче и не царапают обода, но стальные прочнее. Оптимальный вариант — две пластиковые монтажки плюс одна стальная на крайний случай. Без монтажек заменить камеру голыми руками очень сложно.

 

Запасные части первой необходимости

 

Запасные камеры — это то, без чего в поход лучше не ехать. Минимум — две камеры, лучше три. Проколы случаются часто, особенно на грунтовых дорогах. Проверьте размер камер перед покупкой — они должны точно соответствовать вашим колесам.

 

Заплатки и клей для ремонта камер позволят сэкономить запасные камеры для критических ситуаций. Современные самоклеящиеся заплатки работают хорошо, но старый добрый клей с резиновыми заплатками надежнее. Только не забудьте проверить, не засох ли клей.

 

Запасные тормозные колодки пригодятся в длительных походах, особенно в горах. Колодки стираются довольно быстро, а ехать без тормозов крайне опасно. Для коротких походов на выходные можно обойтись без запасных колодок, но проверить состояние установленных обязательно.

 

Тросики тормозов и переключателей рвутся неожиданно и всегда не вовремя. Один запасной тросик тормоза может превратить безнадежную ситуацию в небольшую задержку. Тросики переключателей менее критичны — в крайнем случае можно ехать на одной передаче.

 

Дополнительные инструменты для опытных

 

Съемник кассеты и хлыст понадобятся, если нужно заменить спицу с правой стороны заднего колеса. Эти инструменты довольно тяжелые, поэтому имеет смысл брать их только в длительные походы или сложные маршруты вдали от велосервисов.

 

Запасные спицы и ниппели весят немного, но могут здорово выручить. Лопнувшую спицу можно временно заменить стяжкой, но это не очень надежно. Лучше иметь пару запасных спиц нужной длины и уметь их менять.

 

Смазка для цепи в небольшом флаконе поможет продлить жизнь трансмиссии в пыльных условиях. Не берите много — несколько капель хватит на всю цепь. Лучше выбрать универсальную смазку, которая подходит для любых условий.

 

Организация и упаковка ремкомплекта

 

Все инструменты и запчасти должны быть упакованы компактно и защищены от влаги. Используйте плотные пакеты или специальные сумки для инструментов. Мелкие детали вроде болтиков и заплаток лучше разложить по отдельным пакетикам — так их проще найти в темноте или под дождем.

 

Проверьте ремкомплект дома, а лучше потренируйтесь с ним. Умение быстро заменить камеру или подтянуть тормоза приходит только с практикой. В походе, особенно в плохую погоду, на обучение времени не будет.

 

Не забудьте про фонарик или налобный фонарь. Поломки не выбирают время, и чинить велосипед в темноте без света — та еще задача. Хороший фонарик весит немного, но может серьезно облегчить жизнь.

 

Снаряжение для ночевки и питания в походе

 

 

 

Где спать и что есть — эти вопросы определяют львиную долю веса вашего багажа. Можно ночевать в гостиницах и питаться в кафе, а можно жить дикарем с палаткой и горелкой. Большинство велотуристов выбирают что-то среднее — комбинируют разные варианты в зависимости от маршрута и бюджета.

 

Выбор снаряжения для ночевки зависит от времени года, климата и ваших предпочтений. Летом в средней полосе можно обойтись легкой палаткой и тонким спальником, а для горных походов понадобится серьезное оборудование. Главное правило — лучше перестраховаться, чем мерзнуть всю ночь.

 

Палатка — ваш дом в походе

 

Хорошая туристическая палатка должна быть легкой, компактной и надежной. Для велотуризма оптимальны двухместные палатки весом до 2,5 килограммов. Даже если вы путешествуете в одиночку, лишнее место в палатке пригодится для вещей и добавит комфорта.

 

Обратите внимание на водостойкость тента — она должна быть не менее 3000 мм водяного столба. Дно палатки должно быть еще более водостойким — от 5000 мм. Швы обязательно должны быть проклеены, иначе в дождь вода будет просачиваться внутрь.

 

Конструкция палатки имеет значение. Полусферы устойчивее к ветру, но тоннельные палатки просторнее при том же весе. Для велотуризма подходят оба варианта, но новичкам проще управляться с полусферой — она быстрее ставится и не требует растяжек.

 

Спальник и коврик для комфортного сна

 

Спальник выбирайте с запасом по температуре. Если планируете ночевать при температуре плюс 10 градусов, берите спальник с комфортной температурой плюс 5. Лучше немного попотеть, чем мерзнуть до утра. К тому же рейтинги производителей часто завышены.

 

Пуховые спальники теплее и компактнее синтетических при том же весе, но боятся влаги. Если пуховик промокнет, он потеряет все теплоизоляционные свойства. Синтетические спальники менее капризны, но объемнее и тяжелее.

 

Коврик — не менее важная вещь, чем спальник. Он изолирует от холодной земли и создает комфортную поверхность для сна. Самонадувающиеся коврики удобнее, но тяжелее и дороже обычных пенных. Для летних походов достаточно тонкого коврика, для холодной погоды нужен толстый.

 

Приготовление пищи в походных условиях

 

Горелка — основа походной кухни. Газовые горелки удобнее в использовании, но газовые баллоны тяжелые и не везде продаются. Бензиновые горелки работают на любом бензине, но требуют больше внимания и ухода. Для большинства походов газовая горелка оптимальна.

 

Набор посуды должен быть легким и компактным. Титановые котелки самые легкие, алюминиевые — дешевле, стальные — прочнее. Для одного-двух человек достаточно котелка объемом 1-1,5 литра. Не забудьте про крышку — она ускоряет готовку и экономит газ.

 

Столовые приборы лучше взять титановые или пластиковые — они почти ничего не весят. Складной нож пригодится не только для еды, но и для разных походных нужд. Только помните, что в самолете его придется сдавать в багаж.

 

Продукты питания и вода

 

Планирование питания — целая наука. Нужно учесть калорийность, вес, срок хранения и простоту приготовления. Сублимированные продукты легкие и долго хранятся, но дорогие. Крупы и макароны тяжелее, но дешевле и сытнее.

 

Завтрак должен быть быстрым и сытным. Овсянка, мюсли, каши быстрого приготовления — классика походного питания. Обед можно сделать холодным — бутерброды, орехи, сухофрукты, энергетические батончики. Ужин — время для горячей еды: супы, каши, макароны с тушенкой.

 

Вода — самая тяжелая часть походного рациона. Планируйте маршрут так, чтобы регулярно пополнять запасы. Таблетки для обеззараживания воды весят почти ничего, но могут спасти от серьезных проблем. Фильтр для воды пригодится, если приходится пить из сомнительных источников.

 

Организация походного быта

 

Налобный фонарь — незаменимая вещь в походе. Он освещает дорогу, помогает готовить еду в темноте и оставляет руки свободными. Берите модель с красным светом — он не слепит других туристов и лучше сохраняет ночное зрение.

 

Веревка пригодится для сушки белья, растяжки тента или закрепления вещей. Достаточно 10-15 метров тонкой веревки. Карабины и стяжки помогут быстро что-то закрепить или отремонтировать.

 

Мусорные пакеты — обязательный элемент экипировки ответственного туриста. Весь мусор нужно забирать с собой и выбрасывать в населенных пунктах. Природа не должна страдать от нашего отдыха.

 

Навигация и средства связи для велопутешествий

 

 

 

Заблудиться в наше время кажется невозможным — у каждого в кармане лежит смартфон с GPS. Но батарея может сесть, экран разбиться, а сигнал сотовой связи пропасть в самый неподходящий момент. Опытные велотуристы всегда имеют запасной план и дублируют важную информацию.

 

Современная навигация — это комбинация цифровых и аналоговых средств. Смартфон удобен и функционален, но ненадежен. Бумажная карта примитивна, но работает всегда. Лучший подход — использовать все доступные средства и не полагаться на что-то одно.

 

Цифровая навигация и приложения

 

Смартфон — основной навигационный инструмент современного велотуриста. Offline карты позволяют ориентироваться даже без интернета, а GPS работает независимо от сотовой связи. Загрузите карты нужного региона заранее и проверьте, что они действительно работают без интернета.

 

Популярные приложения для велонавигации — это Maps.me, OsmAnd, Komoot и Strava. Каждое имеет свои особенности: Maps.me простое и быстрое, OsmAnd очень подробное но сложное, Komoot заточено под активный туризм, Strava хорошо для отслеживания активности. Установите несколько приложений — они используют разные карты и алгоритмы.

 

Велокомпьютер с GPS — более надежная альтернатива смартфону. Он защищен от влаги, батарея держится дольше, а экран читается на ярком солнце. Минусы — высокая цена и ограниченная функциональность по сравнению со смартфоном. Для серьезных походов стоит рассмотреть такой вариант.

 

Традиционные методы навигации

 

Бумажная карта никогда не разрядится и не сломается. Топографические карты масштаба 1:100000 или 1:200000 оптимальны для велотуризма — они достаточно подробные, но не слишком громоздкие. Обязательно изучите карту дома и отметьте ключевые точки маршрута.

 

Компас поможет сориентироваться, если GPS не работает. Простой туристический компас весит несколько граммов, но может выручить в критической ситуации. Главное — умейте им пользоваться. Потренируйтесь дома определять азимут и работать с картой и компасом вместе.

 

Распечатанный план маршрута с ключевыми точками, расстояниями и ориентирами — простой но эффективный способ не сбиться с пути. Особенно полезно в местах со сложной дорожной сетью или там, где много похожих поворотов.

 

Защита электроники от непогоды

 

Влага — главный враг электроники в походе. Даже водостойкие устройства лучше дополнительно защитить. Герметичные чехлы для смартфона позволяют пользоваться устройством даже под дождем. Выбирайте модели с прозрачными окнами для камеры и сенсорного экрана.

 

Powerbank — обязательная вещь для длительных походов. Емкости 10000-20000 мАч хватит на несколько дней автономной работы. Современные powerbank поддерживают быструю зарядку и могут заряжать несколько устройств одновременно. Не забудьте взять нужные кабели.

 

Солнечные панели для зарядки — экзотический, но иногда полезный вариант. В солнечную погоду они могут подзаряжать устройства прямо на ходу. Правда, эффективность невысокая, а вес и цена значительные. Имеет смысл только для очень длительных автономных походов.

 

Средства связи и безопасности

 

Мобильный телефон — не только навигатор, но и основное средство связи. Сохраните в телефоне контакты экстренных служб региона, где планируете путешествовать. Номера могут отличаться от привычных 112 или 911. Также полезно знать номера местных служб такси — иногда это единственный способ добраться до цивилизации.

 

Спутниковый мессенджер — серьезный инструмент для походов в отдаленные районы без сотовой связи. Устройства типа Garmin inReach позволяют отправлять сообщения и сигналы SOS через спутники. Это дорого, но для экстремальных маршрутов может спасти жизнь.

 

Радиостанция пригодится для группового похода или в районах с плохой сотовой связью. Простые рации с радиусом действия 5-10 километров позволят поддерживать связь внутри группы. Узнайте заранее, какие частоты разрешены для использования в вашем регионе.

 

Планирование и резервное копирование маршрута

 

Поделитесь планом маршрута с родственниками или друзьями. Оставьте копию карты, контактную информацию и примерное расписание. Если что-то пойдет не так, спасательным службам будет проще вас найти. Обязательно сообщите об изменениях в планах.

 

Сохраните важную информацию в нескольких местах. Координаты ключевых точек, номера телефонов, адреса — все это должно быть записано не только в смартфоне, но и на бумаге. Телефон может разбиться или потеряться, а бумажка в герметичном пакете переживет любые невзгоды.

 

Изучите маршрут заранее и наметьте запасные варианты. Дорога может оказаться закрытой, мост разрушен, а тропа завалена деревьями. Всегда имейте план Б и знайте, как добраться до ближайшего населенного пункта или транспортной развязки.